跟隨社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通行業(yè)的建設及發(fā)展也加快了，交通基礎設施的建設規模不斷擴大，工程管理模式越來(lái)越多樣化?；诖?，如何有效地發(fā)揮出工程監理的作用，成為交通工程建設中非常重要的部分。

BOT+EPC模式的相關(guān)概述在政府部門(mén)特許的情況下，企業(yè)或社會(huì )機構在特定的時(shí)間內展開(kāi)公共基礎設施的建設及運營(yíng)，同時(shí)企業(yè)或社會(huì )機構采用總承包的方式對這些公共基礎設施工程展開(kāi)相應的施工作業(yè)，而這種施工模式，一般被稱(chēng)為BOT+EPC模式。其中，BOT主要是指基于公共基礎設施上的建設及經(jīng)營(yíng)方式，其主要是在國家政府與企業(yè)之間達成某種協(xié)議，由政府規定其在特定的時(shí)間內完成基礎設施的建設，并允許其通過(guò)籌集資金的方式來(lái)維持相關(guān)項目的建設。而EPC則主要是指英文中的Engineering、Procurement、Construction，也就是指設計、采購和建設的意思，中文概括為總承包。

BOT+EPC模式下公路工程監理人員的主要職能

1. 工程質(zhì)量監理公司在公路工程施工過(guò)程中，工程監理人應嚴格按照JTGG102016《公路工程施工監理規范》中規定的相關(guān)準則來(lái)行使自己的權力、履行自己的職責，從而保證公路工程的整體施工質(zhì)量。同時(shí)，在施工單位按照施工技術(shù)規范展開(kāi)施工作業(yè)的過(guò)程中，業(yè)主保留對施工質(zhì)量問(wèn)題確定的一票否決權。

2. 工程進(jìn)度監理根據JTGG102016《公路工程施工監理規范》中規定的相關(guān)條例，工程監理人應在業(yè)主的要求下，履行自己的各項職責及職能，對工程的施工進(jìn)度進(jìn)行監理。同時(shí)，在這一過(guò)程中，業(yè)主會(huì )結合自身的實(shí)際需求提出各種意見(jiàn)，監理人應據此與工程承包方進(jìn)行有效的溝通。

3. 工程施工費用監理從公路工程施工費用的角度講，工程監理人員應對施工現場(chǎng)中的各項已經(jīng)核實(shí)的施工合同進(jìn)行確認，并根據已經(jīng)施工完畢的工程的數量及價(jià)值來(lái)計算工程的整體施工費用。同時(shí)，工程監理人員應對承包方在每一階段的支付憑證進(jìn)行查驗，對于工程施工合同上不一致的文件進(jìn)行標注，并擁有不支付相關(guān)費用的權力。需要注意的是，業(yè)主方擁有支付的最終權力。

4. 合同管理合同管理是工程施工過(guò)程中一項非常重要的環(huán)節。從合同管理的角度上講，業(yè)主通常會(huì )賦予工程總監理部門(mén)變更及賠償的權力，使其能夠對施工方案、費用及材料數量等方面的施工部分有審查的權力。同時(shí)，結合業(yè)主提出的相關(guān)意見(jiàn)，對上述工程施工中涉及的內容進(jìn)行最終的確定。

5. 環(huán)境、安全、文明施工等方面同樣，根據JTGG102016《公路工程施工監理規范》，業(yè)主會(huì )賦予工程監理部門(mén)處理施工過(guò)程中與環(huán)境、安全及文明施工相關(guān)的權力，在確保施工方案符合相關(guān)法律規范的同時(shí)，保證公路工程的有效開(kāi)展。在施工過(guò)程中，若發(fā)生與環(huán)境、安全等有關(guān)的緊急情況，工程監理人員需及時(shí)采取有效的措施，并向施工單位發(fā)布處理緊急情況的相關(guān)指令，從而保證工程的施工質(zhì)量不會(huì )受到較大的影響。

    

   BOT+EPC模式下公路工程監理職能的優(yōu)化方式在公路工程監理工作中，監理工作人員應結合公路工程的實(shí)際建設情況，制定行之有效的科學(xué)管理方法及工作計劃，并有效運用自己具備的各項職權，對工程承包方執行施工方案的過(guò)程進(jìn)行監督。同時(shí)，工程監理人員還應重視工程施工的進(jìn)度情況，務(wù)必要保證工程進(jìn)度能夠在工期內完成。本文對基于BOT+EPC模式的公路工程監理職能的優(yōu)化方式展開(kāi)論述。

6. 完善施工計劃在公路工程建設的過(guò)程中，工程監理部門(mén)應按照業(yè)主提出的具體要求及施工標準來(lái)制定每一階段的工期目標，還應根據工程的實(shí)際建設情況來(lái)制定工程的整體施工計劃。同時(shí)，在上述環(huán)節中，監理部門(mén)應在明確自己職權的基礎上，要求工程承包方向其提交公路工程建設的總進(jìn)度計劃。此外，在BOT+EPC模式下，工程監理部門(mén)應對公路工程中的各單項工程制定明確的目標計劃，對其關(guān)鍵工程的建設進(jìn)度進(jìn)行有效的把握，保證整個(gè)公路工程的順利施工。此外，還可以根據施工時(shí)間來(lái)劃分施工計劃，制定周施工計劃、月施工計劃、季度施工計劃及年施工計劃，通過(guò)短時(shí)間計劃的有效實(shí)施來(lái)保證年度施工計劃的順利完成。

7. 加強施工控制及檢查施工進(jìn)度在公路工程施工過(guò)程中，工程監理部門(mén)應進(jìn)一步加強施工控制工作，并對施工進(jìn)度進(jìn)行全面的檢查。具體來(lái)說(shuō)：首先，監理人員應對施工計劃的完成情況進(jìn)行檢查，將實(shí)際工作量與計劃工作量進(jìn)行比較；其次，監理人員還應將實(shí)際工作量與過(guò)去相同情況下的工作量進(jìn)行比較，并定期召開(kāi)相關(guān)的會(huì )議，討論施工過(guò)程中相關(guān)問(wèn)題的解決措施；最后，監理人員還應認真做好工程施工計劃完成情況的考核、動(dòng)態(tài)匯報及信息反饋工作，并整理好相關(guān)數據，為管理人員及領(lǐng)導提供真實(shí)、有效的數據參考。在檢查施工進(jìn)度的過(guò)程中，監理人員可以采用周月季度年的循環(huán)控制法。通過(guò)本文的論述，分析了公路工程建設中運用BOT+EPC模式的特點(diǎn)；同時(shí)對BOT+EPC模式下公路工程監理人員的主要職能進(jìn)行了闡述。長(cháng)期實(shí)踐表明，通過(guò)采用完善施工計劃、加強施工控制及檢查施工進(jìn)度的方式，能夠進(jìn)一步優(yōu)化公路工程監理職能。因此，公路工程監理工程師應從上述方面入手，不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)及技能水平，加強對各種先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習，為保障公路工程監理方面的穩定發(fā)展奠定良好的基礎，進(jìn)一步促進(jìn)我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。